滾筒熱硫化包膠工藝是指滾筒在組裝前，將筒皮在車床車削約2-3mm深的螺紋溝槽，然后涂刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然后將生膠板壓實(shí)在滾筒筒皮上，放入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐后再上車床車削包膠花紋。最后才組裝軸、緊定套、軸承座等。

　　熱硫化包膠工藝的缺點(diǎn)以及局限性：

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　　1.熱硫化條件下加工的滾筒包膠由于硫化壓強(qiáng)低(6-8kg/cm2)，硫含量偏高而耐磨性能差，使用中易老化；

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　　2.熱包膠的滾筒使用不久后硬度即達(dá)82SHOREA(邵氏硬度),對輸送帶的附著力低，且清潔功能差；

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　　3.熱包膠需要增加車削筒皮螺紋和入硫化蒸汽爐硫化的工藝，增加了相應(yīng)的設(shè)備和加工工藝，同時對環(huán)境污染也有一定的影響；

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　　以上就是有關(guān)熱硫化包膠工藝的概述以及局限性，小賽建議大家采用現(xiàn)場冷硫化包膠工藝，不但減少了使用設(shè)備和工藝，而且滾筒使用壽命還大大延長了。